我國汽車齒輪行業發展趨勢深度分析

  齒輪是汽車行業主要的基礎傳動元件，通常每輛汽車中有18~30個齒部，齒輪的質量直接影響汽車的噪聲、平穩性及使用壽命。齒輪加工機床是一種復雜的機床系統，是汽車行業的關鍵設備，世界上各汽車制造強國如美國、德國和日本等也是齒輪加工機床制造強國。中國齒輪行業未來10年將成為全球齒輪制造大國。國際模具及五金塑膠產業供應商協會負責人羅百輝表示，我國80%以上的汽車齒輪由國產制齒裝備加工完成。同時，汽車工業消費了60%以上的齒輪加工機床，汽車工業將一直是機床消費的主體。2006~2010年，中國齒輪制造企業將由集約化管理轉向信息化精益制造，年產值將達1,000億元人民幣，成為全球齒輪出口第3甚至是第2大國，預計2011~2015年，隨著齒輪產品市場發展成熟，中國更將成為全球齒輪強國。

　　我國齒輪行業發展目標定為“推進中國成爲齒輪制造強國與出口大國”。羅百輝表示，在發展過程中，中國齒輪工業將出現四大局面：

　　市場將出現大量達國際水平、有自主知識産權的齒輪新産品；

　　市場將打造一批世界知名品牌的齒輪制造企業，而眾多專業化的中小企業亦將進入全球采購體系及oem配套；

　　業界將自組專業的齒輪貿易平臺，舉辦展覽及商貿洽談等活動；

　　業界將采用國際先進標準，并建立自主的實驗檢測能力，成立可靠的齒輪行業實驗室，并建立高校、研究所、企業技術中心三結合的齒輪共性基礎技術數據平臺，促進各企業齒輪産品的自主開發。

　　齒輪加工工藝

　　1.鍛造制坯

　　熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術在軸類加工上得到了大范圍推廣。這項技術特別適合為比較復雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、后序加工余量小，而且生產效率高。

　　2.正火

　　這一工藝的目的是獲得適合后序齒輪切削加工的硬度和為最終熱處理做組織準備，以有效減少熱處理變形。所用齒輪鋼的材料通常為20CrMnTi,一般的正火由于受人員、設備和環境的影響比較大，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成硬度散差大，金相組織不均勻，直接影響金屬切削加工和最終熱處理，使得熱變形大而無規律，零件質量無法控制。為此，采用等溫正火工藝。實踐證明，采用等溫正火有效改變了一般正火的弊端，產品質量穩定可靠。

　　3.車削加工

　　為了滿足高精度齒輪加工的定位要求，齒坯的加工全部采用數控車床，使用機械夾緊不重磨車刀，實現了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成，既保證了內孔與端面的垂直度要求，又保證了大批量齒坯生產的尺寸離散小。從而提高了齒坯精度，確保了后序齒輪的加工質量。另外，數控車床加工的高效率還大大減少了設備數量，經濟性好。

　　4.滾、插齒

　　加工齒部所用設備仍大量采用普通滾齒機和插齒機，雖然調整維護方便，但生產效率較低，若完成較大產能需要多機同時生產。隨著涂層技術的發展，滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍非常方便地進行，經過涂鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命，一般能提高90%以上，有效地減少了換刀次數和刃磨時間，效益顯著。

所屬類別： 公司新聞